C2 · 50 Wörter
Fahrzeugtechnik
Antriebsstrang, Fahrwerk, Sicherheit und Zulassung — die Sprache der Fahrzeugentwicklung.
Fahrzeugtechnik ist die Kunst, Zielkonflikte zu wählen statt zu lösen. Steifes Fahrwerk und Komfort, Leichtbau und Crashsicherheit, Reichweite und Ladezeit — jeder Gewinn kostet anderswo. Ein Begriff sagt das direkt: la masa suspendida und la masa no suspendida, das Gewicht über und unter der Feder. Jedes Kilo unter der Feder wiegt fahrdynamisch mehrfach, weshalb dort das teuerste Material verbaut wird.
Die Wörter
Wendung (46)
la cadena cinemáticader AntriebsstrangWendungC2
La cadena cinemática va del motor a las ruedas.Der Antriebsstrang reicht vom Motor bis zu den Rädern.
el par motordas DrehmomentWendungC2
El par motor máximo llega a dos mil vueltas.Das höchste Drehmoment liegt bei zweitausend Umdrehungen an.
la curva de potenciadie LeistungskurveWendungC2
La curva de potencia cae después del pico.Die Leistungskurve fällt nach dem Höchstwert ab.
la relación de compresióndas VerdichtungsverhältnisWendungC2
La relación de compresión limita el combustible admisible.Das Verdichtungsverhältnis begrenzt den zulässigen Kraftstoff.
la inyección directadie DirekteinspritzungWendungC2
La inyección directa mete el combustible en la cámara.Die Direkteinspritzung bringt den Kraftstoff in den Brennraum.
el retraso del turbodas TurbolochWendungC2
El retraso del turbo se nota al arrancar.Das Turboloch macht sich beim Anfahren bemerkbar.
la distribución variabledie variable VentilsteuerungWendungC2
La distribución variable cambia el momento de apertura.Die variable Ventilsteuerung verschiebt den Öffnungszeitpunkt.
el tratamiento posterior de gasesdie AbgasnachbehandlungWendungC2
El tratamiento posterior de gases incluye el filtro de partículas.Die Abgasnachbehandlung umfasst den Partikelfilter.
el catalizador de tres víasder DreiwegekatalysatorWendungC2
El catalizador de tres vías necesita mezcla exacta.Der Dreiwegekatalysator braucht ein genaues Gemisch.
la sonda lambdadie LambdasondeWendungC2
La sonda lambda mide el oxígeno restante.Die Lambdasonde misst den Restsauerstoff.
el ciclo de homologaciónder PrüfzyklusWendungC2
El ciclo de homologación no reproduce la conducción real.Der Prüfzyklus bildet das reale Fahren nicht ab.
la emisión en conducción realdie Emission im realen BetriebWendungC2
La emisión en conducción real se mide con equipo a bordo.Die Emission im realen Betrieb wird mit Bordgeräten gemessen.
el tren motriz eléctricoder elektrische AntriebWendungC2
El tren motriz eléctrico da par desde cero.Der elektrische Antrieb liefert Drehmoment ab null.
la batería de traccióndie AntriebsbatterieWendungC2
La batería de tracción pesa cuatrocientos kilos.Die Antriebsbatterie wiegt vierhundert Kilo.
la densidad energéticadie EnergiedichteWendungC2
La densidad energética decide la autonomía.Die Energiedichte entscheidet über die Reichweite.
el estado de cargader LadezustandWendungC2
El estado de carga no se deja bajar del diez por ciento.Der Ladezustand wird nicht unter zehn Prozent gefahren.
la gestión térmica de la bateríadas BatteriethermomanagementWendungC2
La gestión térmica de la batería alarga su vida.Das Batteriethermomanagement verlängert ihre Lebensdauer.
la degradación de la bateríadie Alterung der BatterieWendungC2
La degradación de la batería depende de cómo se carga.Die Alterung der Batterie hängt vom Ladeverhalten ab.
la carga rápida en corriente continuadas Gleichstrom-SchnellladenWendungC2
La carga rápida en corriente continua se frena al ochenta por ciento.Das Gleichstrom-Schnellladen drosselt bei achtzig Prozent.
la recuperación de energíadie RekuperationWendungC2
La recuperación de energía frena y carga a la vez.Die Rekuperation bremst und lädt zugleich.
el vehículo híbrido enchufabledas Plug-in-HybridfahrzeugWendungC2
El vehículo híbrido enchufable depende de que se enchufe.Das Plug-in-Hybridfahrzeug hängt davon ab, dass man es einsteckt.
la masa suspendidadie gefederte MasseWendungC2
La masa suspendida es todo lo que va sobre el muelle.Die gefederte Masse ist alles über der Feder.
la masa no suspendidadie ungefederte MasseWendungC2
La masa no suspendida pesa el doble en el comportamiento.Die ungefederte Masse wiegt im Fahrverhalten doppelt.
la suspensión independientedie EinzelradaufhängungWendungC2
La suspensión independiente aísla una rueda de la otra.Die Einzelradaufhängung entkoppelt ein Rad vom anderen.
el amortiguador regulableder verstellbare DämpferWendungC2
El amortiguador regulable cambia según el modo.Der verstellbare Dämpfer wechselt je nach Fahrmodus.
la barra estabilizadorader QuerstabilisatorWendungC2
La barra estabilizadora reduce el balanceo.Der Querstabilisator verringert die Wankbewegung.
el ángulo de caídader RadsturzWendungC2
El ángulo de caída negativo mejora el apoyo en curva.Negativer Radsturz verbessert die Kurvenlage.
la convergencia de las ruedasdie SpurWendungC2
La convergencia de las ruedas afecta al desgaste.Die Spur wirkt sich auf den Verschleiß aus.
el centro de gravedad del vehículoder FahrzeugschwerpunktWendungC2
El centro de gravedad del vehículo baja con la batería en el suelo.Der Fahrzeugschwerpunkt sinkt mit der Batterie im Boden.
el coeficiente aerodinámicoder LuftwiderstandsbeiwertWendungC2
El coeficiente aerodinámico manda a partir de cien por hora.Der Luftwiderstandsbeiwert ist ab hundert Stundenkilometern maßgebend.
la carga aerodinámicader AbtriebWendungC2
La carga aerodinámica cuesta resistencia.Der Abtrieb kostet Luftwiderstand.
la resistencia a la rodadurader RollwiderstandWendungC2
La resistencia a la rodadura depende de la presión.Der Rollwiderstand hängt vom Reifendruck ab.
la huella de contacto del neumáticodie ReifenaufstandsflächeWendungC2
La huella de contacto del neumático es del tamaño de una mano.Die Reifenaufstandsfläche ist so groß wie eine Hand.
el sistema antibloqueodas AntiblockiersystemWendungC2
El sistema antibloqueo permite seguir girando al frenar.Das Antiblockiersystem erlaubt das Lenken beim Bremsen.
el control electrónico de estabilidaddie FahrdynamikregelungWendungC2
El control electrónico de estabilidad frena una sola rueda.Die Fahrdynamikregelung bremst ein einzelnes Rad.
la zona de deformación programadadie KnautschzoneWendungC2
La zona de deformación programada absorbe la energía del choque.Die Knautschzone nimmt die Aufprallenergie auf.
la célula de seguridaddie FahrgastzelleWendungC2
La célula de seguridad no debe deformarse.Die Fahrgastzelle darf sich nicht verformen.
el ensayo de choque frontalder FrontalaufprallversuchWendungC2
El ensayo de choque frontal se hace a sesenta y cuatro por hora.Der Frontalaufprallversuch läuft mit vierundsechzig Stundenkilometern.
el maniquí de ensayoder Crashtest-DummyWendungC2
El maniquí de ensayo registra veinte magnitudes.Der Crashtest-Dummy zeichnet zwanzig Größen auf.
el pretensor del cinturónder GurtstrafferWendungC2
El pretensor del cinturón actúa antes que el airbag.Der Gurtstraffer wirkt vor dem Airbag.
la asistencia a la conduccióndas FahrerassistenzsystemWendungC2
La asistencia a la conducción no sustituye al conductor.Das Fahrerassistenzsystem ersetzt den Fahrer nicht.
el nivel de automatizacióndie AutomatisierungsstufeWendungC2
El nivel de automatización tres exige poder retomar el mando.Die Automatisierungsstufe drei verlangt die Übernahmebereitschaft.
la fusión de sensoresdie SensorfusionWendungC2
La fusión de sensores combina cámara, radar y láser.Die Sensorfusion verbindet Kamera, Radar und Laser.
la arquitectura eléctrica del vehículodie FahrzeugelektrikarchitekturWendungC2
La arquitectura eléctrica del vehículo pasa a alto voltaje.Die Fahrzeugelektrikarchitektur geht auf Hochvolt über.
la actualización remota del softwaredas Software-Update aus der FerneWendungC2
La actualización remota del software cambia el coche después de venderlo.Das Software-Update aus der Ferne verändert das Auto nach dem Verkauf.
la homologación de tipodie TypgenehmigungWendungC2
La homologación de tipo vale para toda la serie.Die Typgenehmigung gilt für die ganze Baureihe.
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