C2 · 34 Wörter
Seerecht
Flagge, Haftung und Zonen — Recht auf einem Weg ohne Grenzen.
Le pavillon ist keine Verzierung am Heck, sondern die Antwort auf die erste Frage des Seerechts: welches Recht an Bord gilt. Auf la haute mer gilt das des Flaggenstaats, und deshalb ist un pavillon de complaisance eine Rechtswahl und keine Farbe. Wer das Wort mit „Fahne" übersetzt, übersetzt eine Zuständigkeit als Textil. Und ein zweites Wort führt regelmäßig in die Irre. Une avarie ist im Alltag ein Schaden oder eine Panne. L’avarie commune ist dagegen kein gemeinsamer Schaden, sondern eine Verteilungsregel: Was der Kapitän absichtlich opfert, um Schiff und Rest der Ladung zu retten, tragen am Ende alle anteilig — auch die, deren Kisten heil angekommen sind.
Die Wörter
Wendung (27)
registre des naviresSchiffsregisterWendungC2
Le registre des navires indique le propriétaire et le port d’attache.Das Schiffsregister nennt den Eigentümer und den Heimathafen.
pavillon de complaisanceBilligflaggeWendungC2
Le pavillon de complaisance change le droit applicable à bord.Die Billigflagge ändert das an Bord geltende Recht.
contrôle par l’État du portHafenstaatkontrolleWendungC2
Le contrôle par l’État du port peut immobiliser un navire.Die Hafenstaatkontrolle kann ein Schiff festhalten.
mer territorialeKüstenmeerWendungC2
La mer territoriale se mesure à partir de la ligne de base.Das Küstenmeer wird von der Basislinie aus gemessen.
zone contiguëAnschlusszoneWendungC2
Dans la zone contiguë, l’État contrôle la douane et la santé.In der Anschlusszone kontrolliert der Staat Zoll und Gesundheit.
zone économique exclusiveausschließliche WirtschaftszoneWendungC2
La pêche dans la zone économique exclusive est réglementée.Der Fischfang in der ausschließlichen Wirtschaftszone ist geregelt.
haute merHohe SeeWendungC2
En haute mer, seul le droit du pavillon s’applique.Auf Hoher See gilt allein das Recht der Flagge.
passage inoffensiffriedliche DurchfahrtWendungC2
Le passage inoffensif reste permis sans autorisation.Die friedliche Durchfahrt bleibt ohne Erlaubnis zulässig.
droit de poursuiteRecht der NacheileWendungC2
Le droit de poursuite s’arrête à la frontière d’une autre mer territoriale.Das Recht der Nacheile endet an der Grenze eines anderen Küstenmeers.
lettre de transport maritimeSeefrachtbriefWendungC2
La lettre de transport maritime ne se transmet pas comme un titre.Der Seefrachtbrief wird nicht wie ein Wertpapier übertragen.
fret acquisverdiente FrachtWendungC2
Le fret acquis reste dû même si la marchandise se perd ensuite.Die verdiente Fracht bleibt geschuldet, auch wenn die Ware danach verloren geht.
avarie communegroße HavereiWendungC2
L’avarie commune répartit la perte entre tous les intéressés.Die große Haverei verteilt den Verlust auf alle Beteiligten.
rémunération d’assistanceBergelohnWendungC2
La rémunération d’assistance n’est due qu’en cas de succès.Der Bergelohn ist nur bei Erfolg geschuldet.
enlèvement de l’épaveWrackbeseitigungWendungC2
L’enlèvement de l’épave incombe au propriétaire.Die Wrackbeseitigung obliegt dem Eigentümer.
limitation de responsabilitéHaftungsbeschränkungWendungC2
La limitation de responsabilité se calcule sur le tonnage.Die Haftungsbeschränkung wird nach der Tonnage berechnet.
privilège maritimeSchiffsgläubigerrechtWendungC2
Le privilège maritime suit le navire, pas le propriétaire.Das Schiffsgläubigerrecht folgt dem Schiff, nicht dem Eigentümer.
saisie conservatoire du navireSchiffsarrestWendungC2
La saisie conservatoire du navire a été levée contre garantie.Der Schiffsarrest wurde gegen Sicherheit aufgehoben.
société de classificationKlassifikationsgesellschaftWendungC2
La société de classification délivre les certificats de coque.Die Klassifikationsgesellschaft stellt die Rumpfzeugnisse aus.
contrat d’engagement maritimeHeuervertragWendungC2
Le contrat d’engagement maritime précise la durée à bord.Der Heuervertrag nennt die Dauer an Bord.
abandon de l’équipageZurücklassen der BesatzungWendungC2
L’abandon de l’équipage dans un port étranger est interdit.Das Zurücklassen der Besatzung in einem fremden Hafen ist verboten.
obligation de porter secoursPflicht zur RettungWendungC2
L’obligation de porter secours vaut pour tout capitaine.Die Pflicht zur Rettung gilt für jeden Kapitän.
lieu sûrsicherer OrtWendungC2
Le débarquement doit se faire dans un lieu sûr.Die Ausschiffung muss an einem sicheren Ort erfolgen.
assurance maritimeSeeversicherungWendungC2
L’assurance maritime couvre la coque et la cargaison séparément.Die Seeversicherung deckt Rumpf und Ladung getrennt.
responsabilité de l’armateurReederhaftpflichtWendungC2
La responsabilité de l’armateur est assurée par une mutuelle.Die Reederhaftpflicht wird von einem Verein auf Gegenseitigkeit getragen.
pollution par hydrocarburesÖlverschmutzungWendungC2
La pollution par hydrocarbures ouvre un fonds d’indemnisation.Die Ölverschmutzung löst einen Entschädigungsfonds aus.
eaux de ballastBallastwasserWendungC2
Les eaux de ballast doivent être traitées avant rejet.Das Ballastwasser muss vor dem Ablassen behandelt werden.
port en lourdTragfähigkeitWendungC2
Le port en lourd figure sur le certificat du navire.Die Tragfähigkeit steht im Zeugnis des Schiffes.
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