Costruzione navale

La settima voce è l’effet de carène liquide, e prima di tradurla bisogna decidere a che cosa si riferisce l’ultima parola. Non all’effetto. Il francese costruisce i termini tecnici impilando nome più de più nome, e l’aggettivo che chiude la fila si lega al nome che ha immediatamente davanti: liquida è la carena, cioè la superficie del liquido che si sposta nella stiva, e l’effetto è quello che ne segue. Quando lo scrivente vuole invece il primo nome, deve provarlo con la desinenza, perché è l’accordo e non l’ordine a decidere: une surface de safran mouillée parla della superficie, une surface de safran mouillé parla del safran. E dove l’accordo non può dire niente — gli aggettivi in -e, identici nei due generi, come appunto liquide — resta solo la posizione. L’italiano non corre il rischio perché non costruisce così: dice « l’effetto delle superfici libere », mette l’articolo e tiene l’aggettivo accanto al suo nome. Proprio per questo la resa letterale, « l’effetto di carena liquida », suona come se lo scafo fosse fatto di liquido.