Comment un réseau de chemins à voie unique devient un horaire.
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Parmi ces 25 mots, autant par série que tu veux, jusqu’à tous : d’abord ce qui est à revoir aujourd’hui, puis les nouveaux. D’abord tu choisis, puis tu complètes, puis tu écris toi-même. Les erreurs reviennent vite.
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La vingt-deuxième entrée est a esmerilagem do carril, et le français la rend par « le meulage du rail ». Le verbe est « meuler », et derrière lui se tient « la meule », un mot qui demande de la prudence parce qu’il nomme chez nous trois objets qui n’ont rien à voir les uns avec les autres. « La meule » est d’abord la pierre qui tourne et qui use : celle du moulin et le disque de « la meuleuse » sur un chantier. « La meule » est ensuite le tas de foin ou de paille monté en cône dans un champ, celui que Monet a peint des dizaines de fois. « La meule » est enfin le grand cylindre de fromage dont on coupe les parts, « une meule de gruyère ». Le portugais ne réunit rien de tout cela. La pierre est a mó, le tas de paille est a meda, le fromage entier est uma roda de queijo, et le travail de cette liste se nomme d’après l’abrasif, o esmeril. Trois mots contre un seul : la ressemblance est dans la forme écrite, pas dans les choses.
Só um comboio de cada vez ocupa o cantão de bloco.Un seul train à la fois occupe le canton de block.
o posto de sinalizaçãole poste de signalisationNom (m)C2
O posto de sinalização comanda os sinais de toda a estação.Le poste de signalisation commande les signaux de toute la gare.
o aparelho de mudança de vial’appareil de voieNom (m)C2
O aparelho de mudança de via congela no inverno.L’appareil de voie gèle en hiver.
o circuito de viale circuit de voieNom (m)C2
O circuito de via deteta o comboio pelas rodas.Le circuit de voie détecte le train par ses roues.
o contador de eixosle compteur d’essieuxNom (m)C2
O contador de eixos só liberta o troço quando as contas batem certo.Le compteur d’essieux ne libère la section que si les comptes tombent juste.
o sistema de proteção do comboiole système de protection du trainNom (m)C2
O sistema de proteção do comboio trava sozinho se o maquinista não reagir.Le système de protection du train freine seul si le conducteur ne réagit pas.
o intervalo entre comboiosl’intervalle entre les trainsNom (m)C2
O intervalo entre comboios decide quantos cabem na linha.L’intervalle entre les trains décide du nombre de trains que la ligne accepte.
o canal horáriole sillon horaireNom (m)C2
Cada operador compra o seu canal horário.Chaque opérateur achète son propre sillon horaire.
o atraso propagadole retard propagéNom (m)C2
Um comboio parado gera atraso propagado a tarde inteira.Un train arrêté produit du retard propagé pendant tout l’après-midi.
o gabarito de cargale gabarit de chargementNom (m)C2
O gabarito de carga decide se o contentor passa no túnel.Le gabarit de chargement décide si le conteneur passe dans le tunnel.
o pantógrafole pantographeNom (m)C2
O pantógrafo encosta ao fio com uma força medida.Le pantographe s’appuie sur le fil avec une force mesurée.
o intervalo de trabalho na vial’intervalle de travaux sur la voieNom (m)C2
O intervalo de trabalho na via é pedido com meses de antecedência.L’intervalle de travaux sur la voie se demande des mois à l’avance.
o regime degradadole mode dégradéNom (m)C2
Em regime degradado o despacho passa a ser dado por escrito.En mode dégradé, l’autorisation de départ est donnée par écrit.
