Une coque qui flotte, qui porte et qui se redresse toute seule.
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Parmi ces 27 mots, autant par série que tu veux, jusqu’à tous : d’abord ce qui est à revoir aujourd’hui, puis les nouveaux. D’abord tu choisis, puis tu complètes, puis tu écris toi-même. Les erreurs reviennent vite.
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La superficie del timone se lit trop vite, et c’est la ressemblance qui fait tomber. « Timon » existe en français : c’est la longue pièce de bois ou de métal qui part de l’avant d’une voiture attelée et entre laquelle on met les chevaux, ou bien la barre de traction d’une remorque. Rien de tout cela ne navigue. En italien, il timone est le gouvernail du navire, l’organe entier, et una superficie del timone maggiore aiuta a bassa velocità parle bien de la surface immergée qui fait tourner le bateau. Le mot ne s’arrête pas là : il timone se dit aussi de la conduite d’une entreprise ou d’un État, essere al timone voulant dire tenir les commandes et reggere il timone les garder en main. Le français a mis un mot différent à chacune de ces places — « le gouvernail » pour le navire, « la barre » pour l’image du pouvoir — et n’a gardé « timon » que pour la charrette et la remorque. Traduire le mot par le mot revient à poser une pièce d’attelage sous la poupe.
Les mots
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Expression (1)
inarcamento e insellamentol’arc et le contre-arcExpressionC2
Inarcamento e insellamento si alternano al passaggio dell’onda.L’arc et le contre-arc alternent au passage de la lame.
Il dislocamento si misura in tonnellate di acqua spostata.Le déplacement se mesure en tonnes d’eau déplacée.
il bordo liberole franc-bordNom (m)C2
Il bordo libero resta fra il ponte e l’acqua.Le franc-bord reste entre le pont et l’eau.
il braccio raddrizzantele bras de redressementNom (m)C2
Il braccio raddrizzante cresce finché la nave non si corica troppo.Le bras de redressement croît jusqu’à ce que le navire gîte trop.
l’effetto di carena liquidal’effet de carène liquideNom (m)C2
L’effetto di carena liquida toglie stabilità ai serbatoi mezzi pieni.L’effet de carène liquide enlève de la stabilité aux réservoirs à demi pleins.
l’intervallo di ossatural’espacement des couplesNom (m)C2
L’intervallo di ossatura resta costante per gran parte dello scafo.L’espacement des couples reste constant sur la plus grande partie de la coque.
lo spessore del fasciamel’épaisseur du bordéNom (m)C2
Lo spessore del fasciame cala verso le estremità.L’épaisseur du bordé diminue vers les extrémités.
lo scalo di costruzionela cale de constructionNom (m)C2
Lo scalo di costruzione scende inclinato verso l’acqua.La cale de construction descend en pente vers l’eau.
il bacino di carenaggiola cale sècheNom (m)C2
Nel bacino di carenaggio si svuota l’acqua e si lavora all’asciutto.En cale sèche, on vide l’eau et on travaille au sec.
il passo dell’elicale pas de l’héliceNom (m)C2
Il passo dell’elica dice quanto avanza a ogni giro.Le pas de l’hélice dit de combien elle avance à chaque tour.
il trattamento delle acque di zavorrale traitement des eaux de ballastNom (m)C2
Il trattamento delle acque di zavorra impedisce il trasporto di specie estranee.Le traitement des eaux de ballast empêche le transport d’espèces étrangères.
il limite di emissione in marela limite d’émission en merNom (m)C2
Il limite di emissione in mare cambia da una zona all’altra.La limite d’émission en mer change d’une zone à l’autre.
il riciclo delle navile recyclage des naviresNom (m)C2
Il riciclo delle navi avviene in cantieri specializzati.Le recyclage des navires a lieu dans des chantiers spécialisés.
